Pont de Sous-Terre

A la fois routier et piéton, le pont de Sous-Terre est le sixième pont le plus en amont du Rhône après sa sortie du Lac et le dernier situé sur le territoire de la ville de Genève. 

Seul pont en pente de Genève, il présente une déclivité de 6% pour combler la dénivellation entre les deux secteurs qu'il relie: 

• Saint-Jean, sur la rive droite
• La Jonction, sur la rive gauche

Pourquoi s'appelle-t-il pont "Sous-Terre"? 

Le nom de ce pont s'explique par sa situation à flanc et au pied de la falaise de Saint-Jean: il s'agit du pont "sous les terres" de Saint-Jean. 

Histoire du pont

Une première passerelle piétonne

La première traversée du Rhône entre Saint-Jean et la Jonction est une passerelle piétonne, réalisée par la Société immobilière genevoise (SIG) en 1891, pour valoriser ses terrains à Saint-Jean. Elle est donnée à l'Etat de Genève en 1921 et existe jusqu'en 1968, date à laquelle la construction d'un pont routier est lancée. 

Un monastère retrouvé suite à la construction d'un nouveau pont

Cette construction permet d'ailleurs de mettre à jour les fondations de l'ancien prieuré de Saint-Jean, rasé en 1534, dont on avait oublié l'emplacement exact. 

• Plus d'infos: Notre histoire - Le monastère retrouvé

Une passerelle piétonne en guise de trottoir

Lors de la construction du pont, une seconde phase de travaux est prévue, pour réaliser notamment un trottoir piéton en amont. Cette phase n'ayant jamais été réalisée, le pont n'a pas de trottoir de ce côté. Une passerelle piétonne, datant de 1976, est accolée au pont et permet au public d'emprunter ce trajet à pied. 

A lire aussi

A lire aussi, grâce au service Interroge: 

• Est-il vrai que le pont de Sous-Terre était chauffé en hiver?