Je cherche des statistiques sur le trafic routier dans le canton de Genève ainsi que sur son évolution

Bonjour,

Nous vous remercions d'avoir fait appel au service Interroge, voici le résultat de nos recherches :

La mobilité est un thème très documenté et pour lequel on trouve de nombreuses statistiques. En conséquence, nous vous en proposons quelques-unes ici, mais nous vous invitons à consulter ces documents / rapports dans leur entier.

Publié en 2022, par le Département de l’environnement, des transports et de l’agriculture de l'Etat de Genève, le document Les transports genevois en chiffres contient de nombreuses données statistiques qui pourraient vous intéresser. Ce document « présente différents chiffres clés en matière des transports et d'infrastructures de mobilité à l'échelle du canton de Genève et du Grand Genève. » 

Le chapitre Déplacements dans le canton de Genève nous apprend que « le secteur des loisirs est le motif principal de déplacement avec 62% des distances parcourues. » Ces déplacements sont répartis selon les pourcentages suivants :

- 39% marche

- 38% transports individuels motorisés

- 17% transports collectifs

- 6% vélos

A noter également que le canton enregistre environ 62'000 immatriculations, soit un record en Suisse. Il est par ailleurs fait état d'un total de 5h30 de bouchons quotidiens.

Le chapitre Réseau routier nous informe que le canton comptabilise 1'816 km de routes. Le chapitre suivant, Mobilité douce, indique quant à lui « 1400 km [d'] aménagements cyclables et de voiries favorables au vélo réalisés, soit deux fois plus qu'il y a 15 ans. + 50 km d'aménagements cyclables d'ici à 2024. 7 km de coronapistes en 2020. + 10% de cyclistes chaque année ».

Le chapitre Transports collectifs précise au sujet du réseau des transports publics genevois (TPG) :

« ~700'000 passagers / jour ; 57 lignes d'autobus (289 km) ; 6 lignes de trolleybus (35 km) ; 5 lignes de tramways (37 km) dont 1 ligne transfrontalière vers Annemasse [...] ».

Puis, le chapitre Transition écologique & mobilité explique encore :

« Genève a publié son plan climat cantonal renforcé en juin 2021. La mobilité joue un rôle important dans l'atteinte de ses objectifs puisque la mobilité terrestre représente 26% des émissions de gaz à effets de serre à l'échelle du canton. »

Enfin, nous lisons au chapitre Vers une mobilité durable que « Pour atteindre la neutralité carbone en terme de mobilité à l'horizon 2050 et pour répondre aux objectifs fixés pour 2030, le Canton élabore une nouvelle stratégie multimodale. De nombreuses mesures pour une mobilité durable sont d'ores et déjà en cours de planification et de réalisation. »

Le document La mobilité des habitants du canton de Genève : résultats des micro-recensements mobilité et transports (MRMT) 2000 À 2015 publié par l'Office cantonal de la statistique (OCSTAT) de Genève en mai 2019 et disponible dans la catégorie Mobilité et transports de son site peut également vous aider à répondre à votre question.

Au point 3.1 Nombre, distance, durée et vitesse des déplacements on apprend par exemple que :

« Entre 2010 et 2015, la vitesse moyenne diminue pour les déplacements effectués avec des transports individuels motorisés (de 22,4 à 20,6 km/h). La vitesse moyenne est relativement stable pour ceux effectués en mobilité douce (de 6,1 à 5,9 km/h) et en transports publics (de 9,2 à 9,4 km/h). En plus du moyen de transport utilisé, l’origine et la destination du déplacement joue également un rôle sur la vitesse. Sans surprise, les déplacements les plus lents en transports individuels motorisés sont ceux qui s’effectuent au centre du canton, que ce soit à l’intérieur même de la ville de Genève ou depuis les communes suburbaines de la première couronne vers la ville de Genève et vice-versa. A contrario, les plus rapides ont lieu entre les communes périurbaines et les communes suburbaines de la deuxième ou de la première couronne. »

Le rapport Diagnostic : projet de territoire Grand Genève 2016-2030 publié en 2016 par l'agglomération du Grand Genève, nous apprend au point Charges de trafic qu'« Entre 2003 et 2013 la charge de trafic a augmenté de 20% aux frontières du canton mais a diminué de 9% dans le centre-ville. L’augmentation se situe autour de 7 % au niveau de la ceinture autoroutière.

Le centre d’agglomération demeure le premier pôle attracteur de déplacements du canton et de l’agglomération transfrontalière. Environ deux tiers des déplacements d’échanges se font en relation avec le centre-ville. »

Sur le site du Système d'information du territoire à Genève (SITG) vous trouvez la carte professionnelle GéoMobilité qui offre la possibilité d'effectuer des recherches pour le trafic routier en cochant l'onglet « Comptages trafic routier » dans le menu déroulant de gauche.

Pour conclure, le document statistique Évolution et fluidité du trafic en 2021, édité en 2021 par l'Office fédéral des routes (OFROU) et disponible sur le site de la Confédération vous intéressera certainement.

Nous espérons que ces éléments vous aideront dans votre recherche. N'hésitez pas à nous recontacter pour tout complément d'information ou toute autre question.

Cordialement,

Les Bibliothèques municipales de la Ville de Genève Pour www.interroge.ch