Pourquoi n'y a-t-il pas de ligne de bus 4 à Genève ? Pourquoi manque-t-il des numéros sur les lignes TPG ?

Bonjour,

Nous vous remercions d'avoir fait appel au service Interroge, voici le résultat de nos recherches :

Il n’y a en effet actuellement plus de ligne 4 sur le réseau des Transports publics genevois (TPG) comme on le constate sur leur site.

Mais cette ligne a existé plus d’un siècle avant de disparaître. Le n° 4 pourrait réapparaître sur une nouvelle ligne à l'avenir.

Tout d’abord, vous pouvez prendre connaissance de notre réponse de 2023 à la question « Comment ont été attribués les numéros et lettres aux véhicules des TPG ? Pourquoi des lettres pour certains bus et le numéro 12 pour le premier tram par exemple ? ». Dans cette réponse, vous lirez qu’il existe une hiérarchie du réseau et que le réseau principal concerne les lignes 1 à 29. Par contre, ce réseau s'est complexifié durant les années par le jeu des fusions, créations et réorganisations de lignes. Suite à cela, certains numéros n'ont plus été attribués à des lignes, comme c’est le cas du n° 4.

Voici une explication concernant l'évolution de la numérotation des lignes du réseau fournie par les Archives des transports publics genevois :

« Les lignes ont reçu des numéros autour de 1911 avec le développement du réseau et du nombre grandissant de dessertes afin de faciliter la lecture. Auparavant, elles étaient désignées par leur destination uniquement (par exemple la ligne de Chancy).

Depuis 1988, les lignes urbaines sont désignées par des numéros et les lignes de campagnes par des lettres.

Actuellement, la nomenclature des lignes tpg répond à une logique dépendant de la typologie de la ligne et de la zone desservie. Ainsi, nous avons:

- Les lignes numérotées de 1 à 29 correspondent aux lignes urbaines principales (lignes diamétrales et de Ceinture)

- Les lignes 30 à 39 correspondent aux lignes suburbaines qui desservent majoritairement le secteur Arve-Lac

- Les lignes 40 à 49 correspondent aux lignes suburbaines qui desservent majoritairement le secteur Rhône-Arve

- Les lignes 50 à 59 correspondent aux lignes suburbaines qui desservent majoritairement le secteur Rive-droite Aéroport-Versoix

- Les lignes 60 à 69 correspondent aux lignes suburbaines qui desservent majoritairement le secteur transfrontalier Ain

- Les lignes 70 à 79: correspondent aux lignes suburbaines qui desservent majoritairement le secteur Rive-droite Aéroport – Mandement.

- Les lignes 80 à 89: correspondent aux lignes suburbaines qui desservent majoritairement le secteur transfrontalier Haute-Savoie

-Les lignes 90 à 99: correspondent aux lignes qui assurent des dessertes de quartiers

 Progressivement les lignes avec des lettres (C, E, E+, G+ etc) disparaissent pour répondre à la demande de l’Office fédéral des transports (OFT) visant à harmoniser les appellations de lignes régulières par les chiffres sur l’ensemble du territoire suisse. Les lettres restent disponibles pour une utilisation conforme aux prescriptions fédérales, soit pour des lignes spéciales par exemple les lignes scolaires pour les cycles et collèges C1 à C9. »

Dans notre réponse de 2023, nous citions le site Bus-tram-Genève.ch, site privé sur l’histoire et l'actualité de la mobilité genevoise. Bien que ce site ne soit plus actif, il est possible de le consulter archivé sur le site Internet archive. Voici la page archivée concernant la ligne 4. Vous y trouverez un historique de la ligne ainsi que de nombreuses photographies d’archives ainsi que des plans anciens du réseau.

Voici l'historique de la ligne 4 également transmise par l'archiviste des TPG :

« il y a eu plusieurs fois des lignes 4 en activité au fil des évolutions du réseau des tpg (ou auparavant de celui de la Compagnie Genevoise des Tramways Electriques CGTE)). Il arrive que des lignes soient prolongées ou supprimées, voire parfois fusionnées avec d’autres libérant ainsi des numéros.

Concernant la ligne 4, à son origine en 1900, il s’agissait d’une ligne de tram reliant Carouge au parc Mon-Repos via Bel-Air notamment. En 1925, elle est fusionnée avec la ligne 14 (Grand-Lancy-Acacias-Quai de la Poste) sous l’indice 4-14, pour ensuite porter uniquement le numéro 4 en 1929 (Grand-Lancy-Parc Mon repos/Palais Wilson). En 1950, elle est convertie en trolleybus et prolongée pour desservir le nouveau quartier des Palettes.

La ligne sera progressivement raccourcie dans le cadre du prolongement du tram 13 du Bachet aux Palettes en 1997 puis du prolongement du 13 de Cornavin à Nations via la rue de Lausanne (ligne 4 limitée à Cornavin) puis de l’ouverture du tram Acacias-Pont-Rouge en décembre 2004 (ligne 4 limitée au tronçon Pont-Rouge -  Voirets/ZIPLO) puis de l’ouverture du tram Grand-Lancy en 2006 (ligne 4 limitée au tronçon Palettes-ZIPLO). Elle est finalement supprimée en 2006 lorsque les lignes 23 et 48 reprennent la desserte de la branche restante Palettes-Voirets-ZIPLO.

La ligne 4 existe à nouveau en 2009 avec l’itinéraire Bel Air-Perly Village en renforcement de la ligne D le 80 actuel. Elle est supprimée en 2017 à la suite de l’augmentation de la fréquence de la D, libérant ainsi ce numéro. »

Il a été question par deux fois de réattribuer le n° 4 à des lignes de bus, comme nous l’apprenons en consultant le Plan d’actions des transports collectifs 2024-2028 (PATC), paru en juillet 2024 : « Création de la ligne 4 entre Gardiol et Onex-Cité en complément de la ligne 3 sur la rive droite (qui passera par Rive) et en remplacement de la ligne 19 entre Bel-Air et Onex-Cité ». Le PATC projetait cette nouvelle ligne pour 2026. Ce projet semble finalement avoir été abandonné comme cela a été le cas avec le projet de création de la ligne 4 entre Aéroport et Belle-Terre.

La page Evolution du réseau des tpg sur le site des TPG n’évoque en tout cas pas de retour de « ligne 4 » pour le moment.

Nous espérons que ces éléments vous aideront dans votre recherche. N'hésitez pas à nous recontacter pour tout complément d'information ou toute autre question.

Cordialement,

www.interroge.ch

Service de référence en ligne des bibliothèques de la Ville de Genève